Az indiai hatóságok közzétették az előzetes vizsgálat eredményeit az Air India tragikus repülőgép-szerencsétlenségéről, amely 260 ember életét követelte.
Az AI171-es járat London Gatwick felé indult, de mindössze 30 másodperccel az ahmedabadi felszállás után lezuhant.
A fedélzeten 242 utas és fős személyzet volt: 169 indiai, 53 brit, egy kanadai és hét portugál állampolgár – derül ki a légitársaság közleményéből.
A balesetben 241 ember vesztette életét, mindössze egy utas, a 40 éves Vishwash Kumar Ramesh maradt életben.
Az indiai Légiközlekedési Balesetvizsgáló Hivatal (AAIB) elindította a vizsgálatot, amelynek első jelentését július 11-én hozták nyilvánosságra.
A feketedobozok erősen megsérültek, ezért a vizsgálók csak később tudták kinyerni belőlük az adatokat.
Az előzetes jelentés szerint a Boeing 787 Dreamliner pilótafülkéjében lévő üzemanyag-vezérlő kapcsolókat kikapcsolták, ami üzemanyaghiányhoz és a hajtóművek leállásához vezetett.
A feketedobozból előkerült felvételeken hallható, hogy az egyik pilóta megkérdezi a másikat: „Miért állította le?” A másik pilóta azt válaszolta, hogy nem ő tette.
A felvétel azonban nem egyértelmű abban, hogy ki mondta a szavakat. A repülést a másodpilóta vezette, míg a kapitány felügyelte.
A kapcsolókat gyorsan visszaállították, ami automatikusan újraindította a motorokat. Az egyik hajtómű visszanyerte teljesítményét, a másik viszont csak részben.
A repülőgép 180 csomós sebességet ért el, amikor mindkét hajtómű üzemanyag-ellátását megszüntették, egy másodperces eltéréssel.
A szakértők most azt vizsgálják, hogy szándékos beavatkozás, tévedés vagy műszaki hiba okozta-e a kapcsolók leállását. Shawn Pruchnicki repülésbiztonsági szakértő szerint: „Szándékos volt, vagy zavarodottság eredménye? Ez valószínűtlennek tűnik… nem volt olyan beszélgetés sem, amely arra utalt volna, hogy a kapcsolókat véletlenül választották volna ki.”
„A megállapítás nagyon zavaró – hogy egy pilóta a repülés után néhány másodperccel kikapcsolta az üzemanyag-kapcsolót” – mondta Peter Goelz, az amerikai NTSB egykori igazgatója.
A vizsgálat még nem zárult le, további adatokra és elemzésekre lesz szükség, hogy minden részletre fény derüljön. A feketedobozok sérülése nehezítette az adatkinyerést, így a feldolgozás és elemzés is lassabban halad.
A szakértők szerint a baleset okainak feltárása különösen bonyolult, mivel a gép csak nagyon rövid ideig volt a levegőben. A vizsgálók célja, hogy pontos és megbízható válaszokat adjanak a történtekre.
